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你瞧不上的那些车,是真的不行吗?
2019-10-10 01:41:13

人对于事物的认知往往是从它的最顶层开始的。

就像没有人不知道世界最高的山峰是珠穆朗玛峰,但是世界第二高的乔戈里峰和第三高的干城章嘉峰就很少有人知道了,更别说像洛子峰、马卡鲁峰、卓奥友峰、道拉吉里峰、马纳斯卢峰、南迦帕尔巴特峰、安那布尔纳峰等剩余的十大山峰。

再说的俗套一点,就像14年前中国第一档最火爆的选秀节目《超级女声》,如今估计大部分人也就只能记住李宇春、周笔畅和张靓颖,因为她们就是当年的前三名,再往后的人可能就没人知晓了。

我们小时候了解汽车也是一样,识图卡片里画的基本都是奔驰宝马奥迪之流的车标,反正我是没见过哪个小孩是先认识东风和夏利的。

随着汽车营销层面的逐渐发展壮大,这就造成了一个先入为主的观念,很多人买车根本就逃不出那几辆“热门车型”的手掌心。比如说紧凑型车里的思域、朗逸、卡罗拉,B级车里的雅阁、迈腾、凯美瑞等等。于是渐渐的其他车型就开始被边缘化,甚至开始瞧不上其他车型。今天我们就来说说那些可能你“瞧不上”但其实很不错的几辆车

No.1 吉利 缤瑞

缤瑞,作为吉利BMA全球模块化架构下的首款轿车,也是吉利汽车在紧凑级车型市场的主力车型。

作为一个主攻年轻消费群体的紧凑级家用车,吉利缤瑞有着更年轻靓丽的外观、设计十分简洁的内饰,的确具备相当强的吸粉能力。而且他的高配车型还配有L2级别的驾驶辅助系统,从实际体验来看,这套系统的实用性还是相当不错的。这是很多二十多万的合资车型都不具备的配置。毫无疑问,它的优势就是年轻化的外观和智能化的配置,加上不错的驾驶感受能给人不错的综合体验。

关于缤瑞的动力,很多人都是谈“3”色变。但当我说它的3缸版本卖的比4缸还贵时,你还会这么想吗?的确,缤瑞的这台三缸1.0T发动机+6DCT动力组合,虽然发动机只是1.0T的动力,不过参数上足够亮眼,有着100kW的最大功率以及205Nm的峰值扭矩。这样的动力表现市区代步完全没有问题,同时底盘也是偏向舒适的调校风格。

最后结合7.58-11.08万的售价来看,这样的使用体验是真香!

No.2 比亚迪 唐

“又大又好看”是大家给予比亚迪唐的一致评价。关于它的外形我们已经不止给出过一次好评,气场强大且线条优美,可以说是360度无死角。它的气场除了来自于很好的外形设计之外,还来自于它的“大脚”,低配车型就有18寸轮毂,高配车型你瞧不上的那些车,是真的不行吗?直接上了20寸的轮毂。

旋转大屏看的有点腻了?不至于,好用就行了。不信你对比一下丰田的车机,你就知道它有多智能。这个车机系统已经火遍了抖音更短视频平台,依靠着安卓的系统吃鸡、王者无所不能。

唐最大的优势在于这辆车十分完善的动力匹配。来自现代的6AT变速箱表现真的很好,比起其他厂家调校的爱信的6AT更为完善,动力平顺,反应也比较快。同时,动力也是最强的,2.0T的发动机可以提供192马力,推动这个大块头还是很够用的。转向和底盘也是很舒适的调校。

最后12.99-15.99万元的价格连汉兰达一半的价格都不到,就能买到比汉兰达更智能化的大7座SUV,这还要什么自行车?

No.3 雪佛兰 创界

关于通用的车型我是很少给出五星好评的,但最近试驾的一台创界CVT版本却让我感到意外。首先说说感触最大的转向,它的手感和回正力矩能让你感觉十分真实,能感觉到它是通过优秀的几何结构来实现了这样的转向手感。尤其是它的回正,每次松开手就会回到最正中的位置,你会感觉特别奇妙。

目前创界所搭载的发动机均为1.3T三缸发动机,最大马力165Ps、最大扭矩240Nm。顶配车型的RS四驱版本配备了9AT变速箱,其余车型均搭载了CVT变速箱。在之前大家一直“瞧不上”的就是变速箱方面的表现。而如今换装了CVT变速箱之后,这个顾虑真的可以打消了。动力表现确实非你瞧不上的那些车,是真的不行吗?常不错,起步时的响应很你瞧不上的那些车,是真的不行吗?快,得益于CVT的先天优势它也不会再有顿挫产生,动力可以做到召之即来挥之即去。开起来会很感觉十分自如,驾驶体验甚至好过9AT版本。

在外观上,这次雪佛兰还特别用心的做了两套设计。Redline版本更多的在于俏皮,而RS会更加运动凶狠。而且这两个版本的外观配件是不能通用的。这样做两套外观无疑会增加很高的成本,可见为了满足不同消费者的需要它真的是相当用心。

No.4 蔚来 ES6

一看到电动车就被吓跑这是目前很多人的常态,包括我之前也是一样。但当我真的深度体验了蔚来ES6之后就完全的改变了这一想法,因为它的体验实在是太好了。

“高级感”是外感和内饰的主题。先说颜色,蔚来不再使用那些很常规的白红黑蓝等颜色,转而使用了偏向莫兰迪色系的颜色。就拿我们这次的试驾车来说,这款颜色叫做晨雾绿,实车特别耐看,而且这个颜色也显得十分高级。

Nappa真皮内饰,不管是触感还是观感都能给出100分。而且它的按键和仪表的设计与燃油车没有太多的不同,不像特斯拉一样过分的强调简洁化设计让人不适应。

除了感balance官上的优秀体验,ES6还拥有仅次于特斯拉的自动驾驶系统Nio Pilot,它可以实现全场景全速域的辅助驾驶。根据实际体验,它的可用度和实用度都已经到了一个很高的层面。另外NOMI机器人的互动体验是目前任何车辆都不能达到的水平。详细评测体验可以点击【这里】。

最关键的好评其实就是在于换电的体验,一般消费者接受不了电动车的主要原因之一就是充电时间过长。而蔚来ES6换一次电,只需要5五分钟。这样的时间差距就造成了体验上的巨大差距,更何况它还是终身免费的。

其实只要抛开一些固有的观念来看,体验不错的车其实还是有不少的。以上是给大家举的几个例子,更多的需要你自己去发现。毕竟买车是个大事,为了自己的事多上上心去实际体验一下才能出真知。